Hogyan működik a 6 hüvelykes G15 49 lyukak nyomatékteljesítménye különböző sebességgel?

A nyomatékteljesítmény fontos mutatója a kimeneti forgási erő méréséhez 6 hüvelykes g15 49 lyukak elektromos háttámlája különböző sebességgel. Ezt nem egyetlen tényező határozza meg, hanem több komplex tényező kombinációja befolyásolja. A 6 hüvelykes G15 49 lyukak elektromos háttámlájához a nyomaték teljesítményét számos tényező korlátozza, mint például a motor tervezése, az átviteli szerkezet és a terhelési jellemzők.

A motor az elektromos hátlap áramforrása, és teljesítménye közvetlenül meghatározza a nyomaték kimeneti képességét. Különbségek vannak a különböző márkák és modellek motorjainak tervezésében. Például a motor kanyargós módszere, a mágneses oszlopok száma, az energiaméret stb. Befolyásolja a nyomatékot. Általánosságban elmondható, hogy a nagyobb teljesítményű motor nagyobb nyomatékot eredményezhet azonos sebességgel. Ugyanakkor csak a motor teljesítmény -paraméterének ismerete nem elegendő a nyomaték pontos meghatározásához, mivel a motor nyomaték kimeneti tulajdonságai különböző sebességgel nem lineárisak. Egyes motorok nagyobb nyomatékot adhatnak alacsony sebességgel, ami alkalmas olyan alkalmakra, amelyek magas kezdő nyomatékot igényelnek; Míg egyes motorok viszonylag stabil nyomatékteljesítményt mutatnak nagy sebességgel, ami jobban alkalmas nagysebességű alkalmazásokra. Ezért speciális termék technikai paramétereinek nélkül nehéz pontosan megismerni a 6 hüvelykes G15 49 lyukú elektromos háttámlán használt motor nyomatékjellemzőit.

Az elektromos hátlap sebességváltó szerkezete felelős a motor által generált energia továbbításáért a hátlapra. A szokásos sebességváltó szerkezetek között szerepel a fogaskerék átvitel, az öv átvitele stb. A különböző anyagok, a pontosság és a kenési körülmények közötti fogaskerekek eltérő súrlódási veszteségeket okoznak, ami a nyomaték különbségeihez vezet, amelyeket végül átadtak a hátlapra. Az öv átvitele az egyszerű szerkezet, a pufferolás és az ütés abszorpciójának jellemzői, de az öv elasztikusan csúszik az átviteli folyamat során, ami bizonyos energiavesztést okoz és csökkenti a nyomaték átviteli hatékonyságát. Ezért a sebességváltó szerkezetének kialakításának és gyártási minőségének fontos hatása lesz az elektromos hátlap nyomaték teljesítményére.

A terhelési jellemzők arra utalnak, hogy a különféle külső erők, amelyekre az elektromos hátlap munkája alatt áll, mint például a polírozási nyomás, a súrlódás stb. A polírozási művelet során a polírozási nyomás nagysága közvetlenül befolyásolja a hátlap által viselt terhelést. Amikor a polírozási nyomás növekszik, a hátlapnak meg kell küzdenie a forgatás fenntartásához, ami megköveteli, hogy a motor nagyobb nyomatékot eredményezzen. Ugyanakkor a polírozó tárgy és a különböző anyagok hátsó lemeze közötti súrlódás szintén eltérő. Minél nagyobb a súrlódás, annál nagyobb a nyomaték, hogy a hátsó lemez forogjon. Ezenkívül a terhelés változása befolyásolja a motor sebesség-torkjellemzőit is, így az elektromos hátsó lemez nyomaték teljesítménye különböző munkakörülmények között bonyolultabb.